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东川泥石流国际汽车越野赛开赛 百余名赛车勇士竞逐“魔鬼赛道”
昆明5月1日电(时文枝)5月1日，第十九届中国·东川“哈啰”杯泥石流国际汽车越野赛暨2025中国汽车越野拉力锦标赛东川分站赛启幕，百余名来自全国各地的赛车手集结云南省昆明市东川区，竞逐“魔鬼赛道”。
地处金沙江下游，川滇两省四地五县交汇点的东川区距昆明市主城区150余公里，被称为“泥石流天然博物馆”。当地138公里的小江流域密布107条泥石流沟，复杂多变的峡谷、砾石、陡坡路段形成“魔鬼赛道”。
创办于2004年的东川泥石流国际汽车越野赛，以“世界唯一的泥石流越野赛道、一条永不重复的赛道”闻名，吸引来自世界各地的顶尖车手和车队参与。目前已成功举办18届。因每届比赛的赛道都有所不同，被称为“永不重复的赛道”。
本届赛事以“趣玩东川·梦想续航”为主题，为期7天，设5个组别，即T1组(汽车改装组)、T2组(量产组)、T3组(UTV改装组)、T4组(量产UTV组)、T5组(卡车组)，全方位满足不同车手的竞技需求。
其间，还将举行第十七届“79BIKE杯”云南东川泥石流摩托车越野赛，配套开展2025年昆明市“寻味春城·美食东川”特色美食烹饪大赛东川分赛、“跟着车赛游铜都”、东川大集系列活动等6项配套活动。
与往届相比，本届比赛赛道设计集挑战性、多样性、趣味性和观赏性于一体。全程600多公里，赛段里程达514公里，穿越由河滩、湿地、涝塘、流沙、戈壁遍布的世界最具规模的泥石流冲积区，集中了撒哈拉沙漠穿越赛、达喀尔拉力赛、马来西亚热带丛林穿越赛等赛道特点。
汤溢：“每年都会有情形评估，包含高转速转动的部件，性能有没有衰退，尚有像太阳能电池翼发电水平有没有衰退，现在能够看到的能够监测到的，现在都没有什么衰退的动向。”[环球时报整合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC站点18日报道称，美银证券汽车产业解析师约翰·墨菲当天在美国汽车传媒协会有关举动中表达，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国行情。他一起警告说，美国三大车企必要采用更严厉的办法削减开支，尤其是在内燃机业务层面，由于这是现在利润的主要出处。
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